6月26日，阜阳机场新航站楼正式启用。在新航站楼值机（打印登机牌）、托运行李、安检、候机、登机是一种什么体验？记者当日体验一番后，直观感受就是更美观、更舒适、更智慧。

(相关资料图)

更美观——

外形“腾蛟起凤，开阜呈阳”

阜阳机场扩建工程项目，主要建设内容包括：跑道向南延长400米，长度达到2800米；新建2.84万平方米航站楼，含廊桥7个；新建9个C类机位，达到13个机位；新建一条垂直联络道，配套建设空管、助航灯光、供电、供油、消防等飞行保障设施及航站区辅助生产设施。

站在新航站楼门前，记者感觉这栋建筑高大雄浑，极像一只展翅高飞的凤凰。市重点工程建设管理处相关人士介绍，“腾蛟起凤，开阜呈阳”作为此次新航站楼的设计立意，体现的是阜阳宛如一只蛟龙伫立在皖北，承东接西，呼南应北；新航站楼设计形态又似一只展翅高飞的凤凰，寓意着阜阳机场对外开放、凤鸣朝阳的形象。阜阳机场新航站楼屋面骨架采用“钢柱+平面弧形拱形钢梁体系”建设，形式变化多样，造型优美，新航站楼荣获2023年度“中国建筑工程钢结构金奖”。

此外，新航站楼玻璃幕墙采用“双银low-e超白钢化夹胶中空玻璃”，是绿色、节能、环保玻璃建材，具有安全性能高、低辐射、隔热和防紫外线等特点。

在新航站楼对面，还新增一大片停车场。记者看到，除了小型机动车停车位，还有大巴车停车位，另有部分车位带有充电桩。市重点工程建设管理处相关人士介绍，这个停车场有机动车车位630个，其中残疾人车位6个，大巴车位4个，中巴车位7个，另有54个充电桩。

更舒适——

上下有扶梯，座椅可为手机充电

新启用的航站楼面积约2.84万平方米，是老航站楼的4倍。其中一楼为到达层，也是外地旅客乘机到达后出机场的必经之地；二楼为出发层，包括值机、安检、候机等区域。

市民从阜阳出发到外地，有两种途径到达二楼出发层：一是从航站楼大门前的环形高架桥上到达二楼落客平台（设置与高铁站相仿）；二是从一楼到达层上到二楼。上午10时许，记者选择从一楼到达二楼。进入一楼时，顿觉一片清凉，从外面带入的一身暑气立即消散。记者发现，在一楼许多附属用房的房顶上，都有空调出风口，吹出的风冷意十足。在一楼和二层之间有上、下两部扶梯，还有两部无障碍电梯。

记者乘坐无障碍电梯到达二楼，过安检区域进入候机区，但见四周的附属房中，除了母婴室、饮水间、洗手间等，还有急救室，如果旅客突发疾病，能够得到及时救治或妥当处理。候机座椅简洁大方，部分座椅上还有USB电源接口。据阜阳机场相关人士介绍，候机区共设置座椅1166个，其中144个座椅设置USB电源接口，方便旅客充电。在每个登机口都设置有爱心座椅，供老人、孕妇、残疾人使用。

新航站楼为两层半式工艺流程，一层为到达层，二层为出发层，中间为到达夹层。新航站楼近机位设置7个廊桥，均采用“剪刀式”双通道设计，分为到港通道和离港通道，到、离港通道与近机位飞机之间采用固定端与活动登机桥连接，到达旅客可通过活动登机桥和到港通道进入新航站楼到达夹层，再通过扶梯或垂直电梯进入到达层（1层）后出站，出发旅客通过离港通道和活动登机桥进入飞机，到达与出发旅客分离，提高了旅客转运效率，方便通行且节省时间。

记者走入其中一个廊桥，但见廊桥两侧均是玻璃，保证了采光；上方布设有空调出风口、照明灯等，走在里面凉风习习，十分舒适，不用担心登机时风吹日晒雨淋，与地面登机相比，还确保了安全性。

更“智慧”——

实现自助值机等五个“自动化”

在二楼，除了8个人工值机柜台（办理登记手续，托运行李等）、一个爱心值机柜台（柜台较低，面向老弱病残及少儿群体），还有12个自助值机柜台。

记者看到，一名已经网上订票的旅客冯先生，将身份证放在扫描区，自助值机屏幕上就出现了他的个人信息。冯先生选择了座位、点击确定后，下方的出口就向外吐出了登机牌。

随后，冯先生来到“值机、托运一体机”前办完行李托运后，来到安检区。安检区设置旅客安检通道6条，其中3条普通安检通道，1条无障碍通道，1条VIP及员工通道，1条自助通道。

冯先生选择了自助通道。通道前有一台预安检机，上面有扫描区和视频探头。冯先生将身份证、登机牌放入扫描区，同时面对探头，通过“人、证、票”验证后，就来到了验证柜台，通过人工询问等方式再次验证“人、证、票”相符。

下一步，冯先生来到安检区域的行李放置区和人身安全检查区，根据语音提示，从下方取出托盘，将随身携带物品放进托盘里。检查没有问题，工作人员将托盘放到一个循环轨道上，托盘传送至X光机再次进行安全检查。检查完后，托盘下沉至下方的托盘仓中，传送至机器开始的位置，免去了人工搬运托盘这个环节。

过了安检区，冯先生就来到候机区。这里还设置了一个自助登机口，冯先生通过自助登机系统前端设备时，一台视频监控器扫描他的头像，后台比对安检和登机环节采集的照片，匹配成功，闸机开门放行。

阜阳机场相关人士介绍，通过数字化技术打造的智慧机场系统，实现了自助值机、自助登机、自助行李托运、自助安检、行李自动分拣“五个自动化”，做到了人票合一验证，提高了业务办理速度，减少旅客等候时间，提高了通行效率，给旅客的出行体验带来了质的飞跃。

更期许——

为高质量发展提供无限空间

“阜阳机场新航站楼启用，标志着阜阳交通枢纽功能迈上了新台阶，阜阳开放发展面临着新机遇。”市发改委总工程师刘昌俊说，阜阳机场扩建工程规划设计了国际功能，不仅为开通国际客运航线奠定了基础，也为打通国内外航空物流通道提供了诸多选择。阜阳被定位为商贸服务型国家物流枢纽承载城市，阜阳机场紧邻高铁西站，新航站楼的启用使阜阳铁空枢纽功能更加强大，为阜阳发展中高端物流，为以铁空枢纽为核心拓展发展区域，为高质量发展制造业、临空经济等，提供了无限空间。

市发改委将按照市委、市政府以及空铁规划要求，推进空铁零换乘工程建设，推进空铁服务标准统一，推进航空物流与高铁物流的竞合；围绕铁空枢纽，优化整合发展空间，全力打造阜阳优质营商环境品牌，集中精力为风险资本及其股权投资的企业提供全过程、全生命周期的贴身服务，形成阜阳高质量发展的试验区、示范区、新高地。

“扩建后的阜阳机场，与阜阳高铁西站互联互通，是目前省内唯一的空铁联运枢纽，将进一步满足阜阳市及周边地区航空业务量增长需要，提高机场综合保障能力和服务水平。”阜阳机场信息宣传科负责人骆高峰说，机场扩建后，可满足年度旅客吞吐量150万人次、最大吞吐量300万人次，对巩固和提升阜阳区域性综合交通枢纽地位，加快融入长三角一体化发展助力阜阳Ⅰ型大城市建设，推进外向型经济发展具有重要意义。

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