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李想公开认错:D挡低速行驶雷达会工作_当前看点

2023-06-27 14:53:47  来源:汽车之家

日前,理想汽车CEO李想在微博公开认错。此前有车主撞上石墩而质疑超声波雷达没有正常工作,李想发文称D挡低速雷达是不工作的,但观点遭受到网友以及理想内部产品和研发部门的批评,于是李想对此公开认错。不过对于车主所反馈的问题,目前理想汽车并未做进一步解释。


(相关资料图)

『车主微博,现已删除』

在6月23日,理想车主在微博发声,称驾“驶爱车理想L7(参数|询价) Max低速右转时,车辆右前方撞上石墩,整个过程中汽车(安全)系统没有任何提示”,质疑“理想汽车的雷达存在重大隐患”。

该车主表示,“自己的理想汽车是L7max,买来两个月还没有到。这次驾驶时所有功能正常开启,没有手动关闭。石墩是有一排三个在侧面,我撞上最前端的一个,雷达全程没有发觉,没有弹出页面,没有提示音,没有自动刹车,甚至连撞上后车辆受损,汽车右侧翘起,我倒车回来,都没有显示异常,最夸张的是,连行车记录仪都没有把这段情况标记。

4S店,先不算补油漆的1000+费用,还要1600+人民币。接待我的工作人员在估计了费用后,先是说这是雷达盲区,但是马上被打脸了,撞上的并不是右前角,而是赤裸裸在一个雷达探头正下方。然后他再说是有坡度、 石墩大小等原因,在我拿出行车记录仪和现场照片后再次沉默,最后!他说是石墩的光面反光,导致雷达判断错误……我都懒得解释了,这理由也能说的出口,一排三个石墩,车子是一个都没检测出来呀!走之前还在一味地说,不能对智能雷达太信任,这跟你们理想汽车雷达不能正常提示有什么关系?越听越气! 以自己的亲身经历提醒大家,理想的汽车雷达有重大安全隐患,留心!这次是石墩,万一是小孩怎么办?”

『李想回复,现已删除』

后来李想在微博回复称,“D档向前行驶,360°监测的12颗超声波雷达是不工作的,如果D档也工作,只要是正常人都会疯掉的,市区80%的时间都在报警。开启城市NOA,用BEV占用网络大概率可以监测到。这玩意和护栏等静止物体,人类自己驾驶监测到也不干涉,因为不知道驾驶员的意图和轨迹。”

此言一出,很多网友提出了反对的声音。在发布上述回复3分钟之后,李想在微博上删除了该内容。令人意外的是,车主也删除了自己的微博内容。

不久前,李想在微博公开认错:

“修正一个我自己白天的错误观点。D挡下低速行驶超声波雷达是工作的,不仅能监测障碍物,还能够通过超声波雷达测量大概的距离,并自动启动360环视。

我很多年前买了奔驰S系列开始,就习惯把注意力告警系统全部关闭,因为过收费站、地下停车场的时候那辆奔驰S不停的报警,那套系统特别敏感,所以开理想ONE和L9的时候就习惯性的关闭注意力告警的功能。糟糕的习惯形成了错误的惯性认知,我的观点受到了产品和研发同事们的极为严厉的批评,要求必须写一个公开认错的微博才能放过我。

基于实事求是的原则,我刚才下班后测试了一下,证明我的观点是错误的。我的理想L9在D档低速行驶的时候超声波雷达是工作的,而且具备测距的功能。

基于有错就改的原则,特此完成此认错微博。”(编译/汽车之家 陈浩)

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